Навес для автомобиля своими руками: как выбрать конструкцию и построить без лишних затрат

Автомобиль без укрытия быстро стареет: краска выгорает на солнце, град может повредить кузов, а зимой приходится тратить время на чистку снега перед каждой поездкой. Машина может стоять и в гараже, но его строительство обходится дорого, а капитальную постройку понадобится узаконить. Одно из лучших решений для стоянки авто на участке — навес: конструкцию можно возвести всего за несколько дней, и она поможет защитить машину от осадков и прямого солнца.

Рассказываем, какие бывают навесы для автомобиля, как правильно выбрать размер и материалы и построить навес своими руками с минимальными затратами.

Навес защищает автомобиль от неблагоприятных погодных воздействий и упрощает эксплуатацию в любое время года.

Плюсы такой конструкции:

• защищает от осадков и ультрафиолета, а также от мусора — листвы, семян растений и птичьего помёта;
• помогает сэкономить время зимой, так как больше не приходится перед поездкой расчищать машину от снега и снимать наледь с лобового стекла;
• позволяет организовать дополнительное место для хранения дров или спортивного инвентаря, например велосипедов;
• относительно лёгок для строительства или перемещения в другое место в случае перепланировки участка.

Строительство навеса обойдётся в 50–70 тысяч рублей при самостоятельном монтаже. Для сравнения: капитальный гараж из кирпича или блоков стоит от 200 000 рублей. Под навес не нужно проводить отопление, обустраивать вентиляцию и тянуть проводку.

Навес не заменяет гараж полностью: не защищает от угона, не обеспечивает такую же теплоизоляцию зимой. Но для дачи или загородного дома, чтобы поставить машину днём или на выходные, навес — оптимальное решение.

Конструкции навесов для машины различаются внешним видом и функциональностью. При выборе нужно учитывать размеры участка, расположение других построек, бюджет и количество автомобилей, которые предполагается размещать под навесом.

Навес-пристройка

Такой навес крепят одной стороной к стене дома, бани или другой постройки на участке. Опорные столбы потребуются только с внешней стороны — можно сэкономить материал и упростить монтаж.

Есть нюансы: конструкция должна выдерживать снеговую и ветровую нагрузку с учётом близости к зданию, а в месте крепления к стене потребуется гидроизоляция, иначе со временем появится протечка.

Пристроенный навес будет считаться частью дома — его нужно будет отображать в проектной документации здания, а при строительстве располагать не ближе 5 метров от улицы или дороги, 3 метров от проезда и 3 метров от границы с соседним участком.

Навес с хозблоком

Навес для авто удобно совмещать с хозяйственной постройкой, например сараем или мастерской. В таком случае одна или две стены здания станут общими с навесом, а остальные стороны останутся открытыми. Крыша может быть общей или отдельной для навеса.

Такая комбинация помогает сэкономить место на участке, а в помещении рядом можно будет хранить всё нужное для эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Такой навес сложнее в проектировании. Если у здания есть прочный фундамент, оно будет считаться капитальной постройкой — её нужно регистрировать в Росреестре.

Отдельный навес

Отдельно стоящий навес может опираться на четыре, шесть или восемь столбов — в зависимости от размера. Крыша у такой конструкции бывает односкатная, двускатная или арочная. В зависимости от проекта навес можно строить открытым со всех сторон или с ограждением, например из вагонки.

Преимущество отдельного навеса в том, что его можно разместить на любом участке, главное — оставить место для заезда. Если нет фундамента, связанного с землёй, регистрировать такую постройку не нужно. А ещё всегда можно пристроить место для ещё одной машины: нужно только увеличить площадь крыши и добавить опоры.

Размер навеса нужно рассчитывать исходя из габаритов автомобиля с запасом на свободный проход и открывание дверей. Стандартные минимальные размеры для легкового авто — 3 × 5,5 м. Лучше ориентироваться на 3,5 × 6 м: этого достаточно, чтобы свободно открыть двери и багажник, не задев столбы. Для двух машин ширину стоит увеличить минимум до 5,5–6 м.

Высота навеса зависит от типа автомобиля: для легкового седана достаточно 2,2–2,3 м до нижней точки крыши, для внедорожника или машины с багажником на крыше лучше заложить 2,5 м или больше.

При выборе места на участке стоит учесть несколько моментов:

• расстояние от навеса до соседского забора по строительным нормам должно составлять не менее 1 м, а лучше — 3 м, если навес выходит скатом крыши в сторону соседей;
• место должно находиться рядом с воротами или калиткой, чтобы не приходилось ездить по участку;
• нужна максимально ровная площадка, чтобы было проще залить фундамент и обеспечить сток воды с крыши;
• навес следует располагать вдали от деревьев, так как падающие ветки и листва создают дополнительную нагрузку на кровлю и забивают водостоки.

Разметку площадки удобно сделать колышками и шнуром ещё на этапе проектирования: так сразу станет видно, вписывается ли навес в свободное пространство участка с учётом подъездных путей.

Форма крыши влияет на прочность конструкции, снеговую нагрузку, сложность монтажа и внешний вид. Важно учитывать: чем больше и шире крыша, тем больше опорных столбов потребуется. Даже для снежной зимы достаточно будет ширины до 3 м, чтобы выдержать большой объём снега.

Популярные виды крыши для навеса:

• Односкатная. Навес с такой крышей построить проще всего. Внешне она выглядит как плоскость с наклоном в одну сторону. Оптимальный угол — от 8 до 20 градусов. При меньшем угле снег будет задерживаться на крыше, при большем — расход материала на кровлю придётся увеличить.
• Двускатная. У такой крыши два ската, соединённых коньком. Уклон каждого ската должен быть не меньше 20–35 градусов. Конструкция прочнее односкатной, лучше выдерживает снеговые нагрузки, эстетичнее выглядит и сочетается с кровлей основного дома.
• Арочная (радиусная). Каркас такой крыши может быть из металлического профиля или дерева, а кровельный материал должен быть гибким — например, можно использовать поликарбонат. Снег с арочной крыши сходит легко благодаря отсутствию плоскостей, но самостоятельно согнуть ровные дуги без специального оборудования сложно.

Для самостоятельного строительства лучше выбирать односкатную крышу: она проще и бюджетнее других видов. Двускатная крыша рекомендуется для больших навесов на 2–3 машины, где требуется усиленная стропильная система.

Для небольшого участка стоит выбрать отдельный навес 3,5 × 6 м с односкатной крышей на 4 металлических опорах. Это оптимальный вариант для одной машины, который можно построить за 3–4 дня. Металлические столбы можно заказать в любой компании, которая занимается металлопрокатом. Такие опоры долговечнее и проще в монтаже, чем деревянные.

Обустройство фундамента

Для лёгкого навеса капитальный ленточный фундамент не нужен — достаточно точечных опор под каждый столб. Порядок работ:

1. Разметьте место под навес колышками и шнуром. Отметьте 4 точки установки опор по углам прямоугольника 3,5 × 6 м. Проверьте диагонали: они должны быть равны.
2. В каждой точке пробурите яму глубиной 1 м (для средней полосы России) и диаметром 25–30 см. Можно использовать садовый бур. На дно насыпьте песок слоем 10 см, утрамбуйте.
3. Подготовьте опоры из профильной трубы 100х100 мм длиной 3,95 метра (из них 1 м уйдёт в землю). Нижнюю часть, которая будет в бетоне, обработайте битумной мастикой для защиты от коррозии. К нижнему концу приварите крестовину из арматуры 12 мм: она не даст опоре вырваться из бетона.
4. Установите опоры в ямы, выровняйте по вертикали уровнем, зафиксируйте временными подпорками. Поверху между опорами натяните шнур, проверьте, что парные опоры на одной высоте. Высота задних опор будет на 60–75 см меньше передних, чтобы создать уклон крыши минимум 10 градусов. Получить нужный перепад можно двумя способами: подрезать столбы сверху болгаркой или закопать их глубже, чем передние.
5. Приготовьте бетон (1 часть цемента М400, 3 части песка, 4 части щебня, вода) или закажите готовый. Залейте ямы.
6. Дайте бетону схватиться 7 дней — до полной нагрузки. Пока он набирает прочность, все столбы должны оставаться зафиксированы подпорками, иначе их может увести в сторону при неравномерной усадке.

Сборка опорных столбов

После застывания бетона можно переходить к подготовке столбов под монтаж стропильной системы. Алгоритм таков:

1. После застывания бетона приварите верхнюю обвязку — профильную трубу 80 × 80 мм или 100 × 100 мм по периметру навеса, соединяя верхние концы опор.
2. Для усиления приварите диагональные раскосы между опорами на высоте 1–1,5 м от земли. Раскосы из профильной трубы 40 × 40 мм предотвращают раскачивание опор от ветровых нагрузок.
3. Все сварные швы зачистите болгаркой, а всю металлоконструкцию обработайте преобразователем ржавчины, затем загрунтуйте и покрасьте в два слоя эмалью по металлу.

Если навыков сварки нет, можно использовать готовые металлические опоры, а обвязку заменить на деревянные брусья. Обратите внимание: ещё на производстве нужно заказать оголовку для крепления досок. Лучший вариант для обвязки — две сухие доски 50 × 150 мм, скреплённые между собой гвоздями по 40 см каждый. Брусья нужно укладывать на ребро и крепить к стойкам саморезами. Прямой контакт железа и дерева нежелателен — между опорами и балками нужно уложить 2 слоя рубероида или битумную ленту.

Если обвязка будет деревянной, то и верхние диагональные укосины проще делать из дерева. Подойдёт брус 50 × 100 мм или 100 × 100 мм, подпиленный под углом 45 градусов. Крепить его нужно между деревянной обвязкой и металлическим столбом через приваренные к столбу ушки или уголки.

Монтаж стропильной системы

Для односкатной крыши стропила — это профильная труба 40 × 40 мм или 50 × 50 мм, которую нужно уложить поперёк навеса с шагом 80–100 см. Для навеса 6 м понадобится 7 стропил через каждые 80–90 см.

Длина каждого стропила — 3,8–4 м, включая свесы по 15–25 см с каждой стороны. Стропила приварите к верхней обвязке передних и задних опор. Уклон крыши получится автоматически за счёт разницы высот передних и задних опор.

Поверх стропил приварите или закрепите болтами обрешётку из профильной трубы 20 × 40 мм с шагом 50–60 см вдоль навеса. Для поликарбоната обрешётка не обязательна: его можно крепить прямо к стропилам.

Если стропила будут из дерева, нужно выбирать доски 50 × 150 мм и укладывать их только на ребро. Для регионов с очень снежными зимами доски лучше брать 50 × 150 мм. Шаг укладки деревянных стропил — 60–80 см.

Оптимальный размер досок для обрешётки — 25 × 10 мм, шаг укладки в этом случае составит 50–60 см. Для крепления всех деревянных элементов крыши выбирайте только оцинкованные саморезы: они не будут ржаветь со временем. Также перед монтажом все доски и брус обязательно обработайте огнебиозащитным составом в два слоя, в том числе торцы: они начинают гнить быстрее всего.

Монтаж кровли

Обустройство кровли зависит от выбранного материала. Удобно использовать поликарбонат, профнастил или металлочерепицу. Разъясним особенности крепления каждого вида:

• Поликарбонат: листы раскроите по размеру крыши навеса и уложите поперёк стропил с нахлёстом 10–15 см. Закрепите саморезами с термошайбами через 30–40 см. Отверстия под саморезы сверлите на 2–3 мм больше диаметра самореза, так как поликарбонат расширяется от нагрева. Торцы листов закройте торцевыми профилями или лентой, чтобы внутрь не попадали грязь и влага.
• Профнастил или металлочерепица: листы уложите снизу вверх с боковым нахлёстом на одну волну. Закрепите кровельными саморезами с резиновыми шайбами в нижнюю волну через каждые 50 см. На один лист потребуется 6–8 саморезов. Верхний край закройте отливом.

По нижнему краю крыши установите водосточный жёлоб с уклоном 3–5 мм на погонный метр в сторону водосточной трубы. Воду из трубы отведите в дренаж, ливнёвку или просто в сторону от навеса, например в бочку.

Под навесом важно оборудовать площадку для удобной парковки в любое время года. Бюджетный вариант — щебень средней фракции, засыпанный на поверхность из утрамбованного песка.

Если самостоятельно установить навес не получается или нет времени, работу можно заказать у специалистов на Яндекс Услугах.

Навес для автомобиля защищает машину от осадков, солнца и мусора, а также может служить дополнительным местом для отдыха или хранения вещей. Он может быть пристроенным к дому, совмещённым с хозблоком или отдельно стоящим. Минимальный размер для одной машины — 3 × 5 м, комфортный — 3,5 × 6 м, высота — 2,2–2,5 м.

Проще всего построить навес с односкатной крышей. Опоры могут быть из деревянного бруса или профильной трубы 100 × 100 мм, установленные на столбчатый бетонный фундамент. В зависимости от бюджета и дизайна для кровли можно выбрать поликарбонат, профнастил или металлочерепицу.