После увеличения норматива машино-мест в столичных новостройках девелоперам придётся пересматривать проекты жилых комплексов. Самый простой и эффективный способ уложиться в новый стандарт без заметного роста расходов — перейти от строительства дорогих подземных паркингов к возведению более доступных наземных объектов, считают в компании «Ферро-Строй».
По статистике, средняя себестоимость строительства машино-мест в наземных паркингах Москвы в два раза ниже, чем в подземных. Кроме того, для таких объектов не нужно выбирать участки в зависимости от их геологического рельефа. Но такой вариант подойдёт прежде всего для жилья комфорт- и бизнес-классов — в премиальных и высокобюджетных проектах, скорее всего, ничего не изменится как минимум из-за небольшого размера земельных участков в данных сегментах.
Снизить затраты также поможет монетизация стоянок. Востребованными могут стать гибридные решения, когда в состав паркингов начнут включать магазины, бытовые сервисы и спортивные зоны, часть мест можно выделить для машин каршеринга и курьерских служб. Это в том числе повысит функциональность зданий.
Ранее эксперты спрогнозировали, что в новых жилых домах в Москве после пересмотра стандарта количества машино-мест станет меньше студий и однокомнатных, при этом все типы квартир подорожают: студии — в среднем на 18,2%, двухкомнатные — на 9,1%, трёхкомнатные — на 6,8%.
Фото на обложке: evening_tao / Magnific